L. Neue Vorrichtung zur Befestigung der Deichsel an Wagen, worauf Sam. Rider, Kutschenmacher, in Liquorpond Street, Parish St. Andrews, Holborn, Middlesex, sich am 28. April 1825 ein Patent ertheilen ließ. Aus dem London Journal of Arts. Novbr. 1826. S. 175. Mit Abbildungen auf Tab. IV. Rider, neue Vorrichtung zur Befestigung der Deichsel an Wagen. Durch diese Vorrichtung wird die Deichsel auf eine bequemere und leichtere Weise an dem Wagen angebracht und befestigt, und auf eine einfachere und schnellere Weise ausgezogen, wenn es nothwendig ist, als es bisher nicht moͤglich war. Sie besteht aus einem eisernen Gestelle vorne auf der Reibe (Fitschel), in welches die Deichsel eingeschoben und worin sie mittelst einer Schraube befestigt wird, was sehr schnell geschehen kann. Wenn man die Schraube in entgegengesezter Richtung dreht, kann die Deichsel eben so leicht wieder losgemacht werden. Diese Vorrichtung weicht fuͤr zweiraͤderige Wagen von jener an vierraͤderigen Wagen etwas ab, wie die Figuren hinlaͤnglich zeigen. Fig. 25. stellt sie fuͤr eine vierraͤderige Kutsche, oder fuͤr einen Wagen dar. a, a, sind die Balken der Scheibe oder Reibe (die Fitschel) mit dem Wagebalken. b, b, ist ein eisernes Gestell zwischen denselben. Vorne ist dieses eiserne Gestell bogenfoͤrmig, wie bei, c, und laͤuft auch uͤber die untere Seite, wo es etwas gebogen ist. In dieses Gestell wird die Deichsel eingeschoben, d, d, die an ihrem Hintertheile verschmaͤlert zulaͤuft, und daselbst in ein eisernes Band, e, mit einem daran befestigten Stifte sich endet, f, damit sie leicht durch ein Loch geschoben werden kann, welches in dem Querbalken dieses Gestelles sich befindet, und wodurch das Hintertheil der Deichsel befestigt wird. Vorne und unten an dem eisernen Bande, e, laufen zwei kleine keilfoͤrmige eiserne Stuͤke, die in Vertiefungen in den Bloͤken, g, g, vorne an dem Gestelle passen. Nachdem die Deichsel, d, mit ihrem Ende in das eiserne Gestell zwischen, a, a, eingefuͤgt wurde, wird die Schraube, h, gedreht, welche die Deichsel mit dem eisernen Bande, e, niederdruͤkt, und die oben erwaͤhnten Keilstuͤke in die Vertiefungen des Blokes, g, treibt, und auf diese Weise die Deichsel in ihrer Lage festhaͤlt. Wenn man die Schraube in entgegengesezter Richtung dreht, kann die Deichsel in die Hoͤhe gehoben, und dann leicht aus dem Gestelle gezogen werden. Fig. 26. ist die Vorrichtung fuͤr ein zweiraͤderiges Fuhrwerk, a, a, sind die Balken der Fitschel mit dem eisernen Gestelle, dessen Bogen sich aber in diesem Falle am Hintertheile befindet. d, ist die Deichsel mit den keilfoͤrmigen Stuͤken bei, g, g, die in Vertiefungen in den Bloͤken zur Aufnahme derselben und zur Befestigung der Deichsel passen. In der Naͤhe des Hintertheiles der Deichsel ist ein kegelfoͤrmiger Keil befestigt, welcher, wenn er mittelst eines Nietes und einer Schraube in dem Loche in dem Bogen hinaufgezogen wird, die Deichsel daselbst fest haͤlt, die nur durch Nachlassung des Nietes und der Schraube wieder frei werden kann. Auf eine aͤhnliche Weise koͤnnen auch Gabeln an den Fuhrwerken befestigt werden.