LXXI. Hrn. Pattison's neue Patent-Schiffsbekleidung mit Eisenblech. Aus dem Register of Arts. 30. Maͤrz S. 236. Pattison's Patent-Schiffsbekleidung mit Eisenblech. Sir Humphry Davy's Methode, den Kupferbeschlag der Schiffe durch Galvanismus mittelst kleinen Flaͤchen von Zink vor der Corrosion des Seewassers zu schuͤzen, wurde bekanntlich als unbrauchbar in der Marine befunden. Das Kupfer blieb zwar, wenn es auf diese Weise geschuͤzt war, von aller Oxydation frei, allein es haͤuften sich so viele Schneken und Muscheln auf dem nun rein gebliebenen Kupferbeschlage an, daß die schnellsten Segler, die auf diese Weise geschuͤzt wurden, wie z.B. der Bliz und der Schnellsicher, nur wie Kloͤze im Meere schwammen. Der gemeinste Mann ist oft dem Gelehrten im Gebiete der Beobachtung voraus. Jeder gemeine Schiffer wußte, daß, waͤhrend das vom Seewasser angegriffene und gruͤn gewordene Kupfer, mit welchem die Schiffe beschlagen waren, von Muscheln und Schneken frei blieben, die Koͤpfe der Naͤgel aus Messing oder Stuͤkgut, mit welchem die Kupferplatten auf dem Schiffe befestigt waren, uͤber und uͤber mit Muscheln und Schneken besezt waren, so daß ein solches Schiff mit diesen Thieren gleichsam verziert wurde. Diese Schalthiere bildeten weiße Rosen auf dem gruͤnen Grunde des Kupfers. Das Messing oder Stuͤkgut blieb, wegen des beigemengten Zinkes, vom Seewasser unangegriffen; es bildete sich kein Oxyd an denselben, das die Schalthiere, als Gift fuͤr sie fliehen, und waͤhrend sie sich also an dem Kupfer nicht ansezen konnten, sezten sie sich auf den Nageln fest. Haͤtte Sir Humphry Davy diese Beobachtung der gemeinen Schiffer benuͤzt, so wuͤrde er seine Versuche und dem Staate mit denselben einige Hunderttausend Gulden erspart haben. Nun will aber ein Amerikaner die Entdekung gemacht haben, daß Zinkflaͤchen, auf einer Flaͤche von Eisen angebracht, eben so galvanisch wirken wie auf einer Flaͤche von Kupfer, und das Eisen eben so gegen Rost schuͤzen, wie das Kupfer gegen sogenannten Gruͤnspan. Er theilte seine Bemerkung Hrn. Prof. Pattinson mit, und dieser nahm ein Patent darauf. Nach dieser Erfindung wird nun das Schiff mit Eisenblech eben so, wie ehevor mit Kupfer beschlagen, und auf jede Eisenflaͤche von 100 □ Zoll kommt eine 1/8 bis 1/4 dike Zinkplatte von 5 Zoll an dem unteren Ende dieser Flaͤche, so daß, wenn das Schiff von oben nach abwaͤrts mit Eisenblech beschlagen wird, jedes untere Blatt Eisenblech mit der Zinkplatte uͤber demselben in Beruͤhrung kommt. Unter dem Eisenbleche muß gleichfalls Zink angebracht werden und zwar, im Verhaͤltnisse wie 3 zu 5 gegen jenen an der Außenseite. Die Naͤgel, mit welchen die Blechblatter befestigt werden, muͤssen mit Waͤschern von Zink versehen und fest eingeschlagen werden, damit Metall auf Metall kommt. Die Koͤpfe der Naͤgel selbst muͤssen unten hohl und mit Zink ausgefuͤllt seyn. Der Zink kann auch mit Kupfer, Zinn oder Blei im Verhaͤltnisse von 3 bis 10 p. C. legirt seyn, und er wird das Eisen noch gegen Rost schuͤzenWerden aber dann nicht wieder Muscheln auf das Eisenblech kommen und das Schiff im Laufe hindern? Koͤnnte man, wenn Zink mit Kupfer, Zinn oder Blei im Verhaͤltnisse von 3 bis 10 p. C. verbunden, Eisen gegen Rost auf obige Weise schuͤzt, nicht auch Eisenblech zu Hausdaͤchern verwenden, ohne daß man das Blech mit Kupfer caͤmentirt, d.h. mit einer duͤnnen Schichte Kupfers uͤberzieht? In obigem Verhaͤltnisse legirt, waͤre der Zink durchaus nicht gefaͤhrlich bei einem Brande. A. d. U..