LXXX. Verbesserungen in der Construction der Feuerkasten für Locomotiven, welche sich James Rose am 14. December 1854 für England patentiren ließ. Aus dem Repertory of Patent-Inventions, Septbr. 1855, S. 194. Mit Abbildungen auf Tab. V. Rose's Construction der Feuerkasten für Locomotiven. Diese Erfindung besteht in einer eigenthümlichen Construction der vier Seitenwände sowie der Decke des Feuerkastens, deren Zweck die Erzielung einer größeren Heizoberfläche ist. Diesen Zweck erreiche ich durch Construction eines Locomotivkessels mit senkrechten parallelen Erweiterungen, welche aus den Wasserräumen in den Feuerkasten hineinragen und mit geneigten Enden versehen sind. Die unteren Enden dieser Hervorragungen reichen nicht bis zu den Roststangen hinab, so daß die allgemeine Form des seitherigen Feuerkastens unverändert bleibt. Aehnliche Hervorragungen des Wasserraums befinden sich an der Decke des Feuerkastens. Fig. 30 stellt den Feuerkasten eines Locomotiv-Dampfkessels im Grundriß, Fig. 31 in der Frontansicht dar. Fig. 32 ist ein Verticaldurchschnitt nach der Linie AB in Fig. 31 von vorn nach hinten. a ist die Feuerthür; b die Linie der Roststäbe; c die Rückwand, in welche die Siederöhren auf gewöhnliche Weise befestigt werden. An den Seiten, vorn und oben, befinden sich die hereinragenden Wasserräume d, d, welche die Heizoberfläche vergrößern. Dieselben erstrecken sich, wie Fig. 32 zeigt, von oben abwärts, und sich etwas verjüngend, gegen den Rost hin; von d¹ aus laufen sie dann gegen die Seiten d² hin schräg zu. Die Räume e zwischen diesen Hervorragungen wirken als eben so viele Feuercanäle an den Seiten des Feuerkastens. d, d sind die seitlichen, f, f die vorderen und g, g die oberen hervorragenden Wasserräume; sind dieselben tief, so werden sie durch Stehbolzen h, Fig. 30, verstärkt. Fig. 33 stellt den Feuerkasten eines Schiffsdampfkessels mit den Wasserräumen d in der Seitenansicht, Fig. 34 im Querdurchschnitte dar.